西藏游玩播报——拉萨的变与不变

　　现在的拉萨更加熙熙攘攘。以前来拉萨的游客都是穿着冲锋衣的背包客，今年，到处都能发现跟着小旗走的旅游团队。按照当地人的说法，拉萨变化太大了。最直观的感觉，拉萨酒店如雨后春笋般拔地而起，几个月不去，就会发现几家新的酒店。而且餐馆和酒吧越开越多，现在，你能发现到处都是卖小商品的商贩，不仅在著名的八角街，在北京路上的夜市也有许多。不知是火车拉近了拉萨与内地的距离，还是游人改变了拉萨，现在去拉萨，你会感受到许多变化。

　　布达拉宫售票变严了——来到西藏，不去布达拉宫，肯定是遗憾。布达拉宫一直对参观的人数有限制，现在的上限人数是2600人。以前还可以让人代买票，但今年，布达拉宫的售票制度更严了。对于散客，必须凭本人的身份证，每天中午12点去买次日的票。现在只要去排队，肯定能买到。

　　房价涨幅变缓了——在去年火车开通时，拉萨平时只卖200多元的三星级宾馆，最高涨到700多元，翻了三倍多。今年住宿的涨幅终于变缓，在今年的旺季，只比去年6月同期火车开通前的价格，上涨了50%。三星级宾馆大概在300～400元左右。现在，拉萨又新开了3家五星级酒店，雅鲁藏布、神湖和新鼎，房价都在千元左右，但是一开业就生意火爆。而两三星的宾馆，床位还非常富裕。

　　工艺品变贵了——西藏最特色的商品是天珠、绿松石、唐卡和蜜腊。不得不说，火车开通后，他们变得太贵，基本上价格涨了一倍。这次我来，看到工艺比较细腻、使用天然颜料的唐卡，火车没开通前才卖2000多元，现在涨到了4000多元。普通天珠以前只要100多块，现在大概要200多块。成色好的松石，以前是20元一克，现在基本在40元左右。不过小纪念品的价格没有上涨，比如转经筒，藏刀，基本没有上涨。

　　正规车变俏了——现在租车比去年好租多了，但正规车还是非常紧俏。去年租车费用上涨的最快，去年8月我租一个越野车，每公里在5元左右。而今年租车，价格基本上是3.5元到4元之间。建议去正规旅游汽车公司租有手续的车，比如西藏旅游汽车公司和大地旅游汽车公司，在安全上有保障，一般要提前两个星期预定。

　　路变得好走了——现在从拉萨出发，去往西藏各地，你会发现路变得更好走了。墨脱通公路了，去纳木错、林芝都是柏油路面了。而且通往珠峰大本营路面，尽管是有部分砂石路，也平整了许多。

　　进藏火车新鲜播报——列车崭新 冲动依旧

　　对于许多人而言，搭火车进藏除了风景以外，更重要的是亲身见证这个伟大的工程，况且火车票也还算经济，所以尽管有更灵活的自驾游，但搭火车进藏的热情并不会退潮。

　　买票——先说一下买票。想起去年火车开通时的一票难求，今年买票方便多了。青藏铁路的火车是提前10天预售，以前只能到西客站买，现在不少订票点都能出了。在5月23日，我到订票点，晚上7点放票，8点多去就顺利买到两张卧铺。根据我的经验，7月份票又会紧张，毕竟进藏旺季到了。现在回程票比去程票好买，因为好多人进藏会选择火车进飞机出，而且拉萨开往内地的火车班次也多；硬卧比软卧好买，因为整个列车，硬卧车有8节。如果想确保车票，最好放票当天就去，问清楚放票的时间。

　　列车——不得不说，虽然列车已经跑了一年，但铮亮的车厢、宽敞的洗漱间、漂亮的藏式地毯，让一切还是显得崭新发亮。这次听列车员说才知道，车窗玻璃是特别设计过的，能防紫外线，而车体的外涂料层，能够保证车厢不被风沙侵蚀。

　　因为列车是全封闭式，所以在行驶中会感觉空气有点闷，想要呼吸新鲜空气，建议去卫生间，因为只有那里能通风。这次搭乘硬卧，还发现硬卧的行李箱有点小，到最后许多人不得不将行李塞在下铺底下。

　　虽然列车上有盒饭供应，但因为进藏列车行驶时间较长，餐车在用餐高峰还是会比较拥挤。如果不想麻烦，建议带足两天的食物。想要调剂口味，餐车里30元一份的牦牛肉套餐值得推荐，份量足，味道好。

　　风景——踏上火车，感觉第一次进藏的人还是占大多数，所以一切是新鲜。像我对铺的两个女孩，上车之后很有点从小没有出过二环的架势，整整48个小时都亢奋异常。因为列车行驶速度快，所以许多景点，如果稍微不留意，就会一晃而过。

　　这次发现，大概是提速的缘故，列车过了格尔木之后，会时快时慢，所以列车上的风景广播，经常不太合拍，比如经过长江源头沱沱河是在中午，但列车很早就广播了。这时候，你可以问问列车员，毕竟他们走的次数多了，抵得上一个专业导游。

　　另外，在火车上看风景，我们一定要抓大放小。主要是看山看湖看草原，玉珠峰、唐古拉山、可可西里的动物、羌塘大草原，都是能在列车上从容欣赏的景色。特别是在7月，是高原的春季，在羌塘大草原上欣赏风吹草低现牛羊的景色；过了羊八井，你能看到山谷中的油菜花和青稞田。至于一些小处，可能在你不留神中就擦肩而过，比如可可西里的索南达杰保护站，也不用遗憾，在列车上并不会看得有多真切。毕竟，想要深入体验青藏高原风情，还是自驾。